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氣門油封結構--氣門油封的安裝及更換

一.氣門桿油封的拆卸步驟：

 1.拆卸凸輪軸和液壓挺桿，并將其面朝下存放，操作時須注意挺桿不可互換。用火花塞扳手3122B拆卸火花塞，將相應氣缸的活塞調至上止點，將壓力軟管VW653/3擰入火花塞螺紋孔內。

 2.用螺栓將彈簧壓縮工具3362裝到缸蓋上。將相關氣門調至正確位置，再將壓力軟管連接到空壓機上（空氣壓力至少600KPA）。用螺紋芯棒及止推件向下壓氣門彈簧，拆下彈簧。

3.可輕敲氣門彈簧座拆下氣門鎖塊。用工具3364拉出氣門桿油封。

二、氣門桿油封的安裝。

將塑料套裝到氣門桿上，以防損壞新的氣門桿油封。在油封唇口輕涂一層機油。將油封裝到工具3365上，然后慢慢推到氣門導管上。特別提醒：安裝進、排氣門前，須在氣門桿上涂一層機油。

齒輪油泵可以配用機械密封和填料密封（特殊要求，可選用磁力驅動，零泄漏結構）

機械密封的工作原理機械密封又稱端面密封(Mechanicalseal),是旋轉軸用動密封.機械密封性可靠,泄露量小,使用壽命長,功耗低.毋須經常維修,且能適應于生產過程自動化和高溫,低溫,高壓,真空,高速以及各種強腐蝕性介質.含固體顆粒介質等苛刻工況的餓密封要求.機械密封是靠一對或幾對垂直于軸作相對潤動的端面在流體壓力和補償機構的彈力*(或磁力)作用下保持接合并配以輔助密封而達到的阻漏的軸封裝置.

引起摩擦副密封件失效的原因主要有：

1.操作中，因抽空、氣濁、憋壓等異常現象，引起較大的軸向力，使動、靜環接觸面分離；

2.安裝機械密封時壓縮量過大，導致摩擦副斷面嚴重磨損、擦傷；

3.動環密封圈過緊，彈簧無法調整動環的軸向浮動量；

4.靜環密封圈過松，當動環軸向浮動時,靜環脫離靜環座；

5.工作介質中有顆粒狀物質，運轉中進入摩擦副，擦傷動、靜環密封端面；

 6.設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質冷縮性較大等。上述現象在試運轉中經常出現，有時可以通過適當調整靜環座等予以消除，但多數需要重新拆裝，更換密封。

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